විදුලි පරිමාණයරෝද දෙකේ බැටරිය2025 දී swap market එක සඳහා 10.9GWh වර්ධක ඉල්ලුමක් ඇති කිරීමට බිලියන 132.6 දක්වා ළඟා විය හැකියලිතියම් බැටරි

2020 දී, ජාතික ද්වි රෝද රථ බලශක්ති හුවමාරු වෙළඳපොළට බල හුවමාරු කැබිනට් 57,000 ක් අවශ්‍ය වේ.EVTank අනාවැකි පළ කරන්නේ 2025 වන විට රෝද දෙකේ බලශක්ති හුවමාරු කැබිනට් සඳහා වන මුළු ඉල්ලුම 670,000 දක්වා ළඟා වනු ඇති බවයි.2025 වන විට ඉල්ලුම සඳහා ඇස්තමේන්තු කර ඇතරෝද දෙකේ වාහන සඳහා lithium-ion බැටරි10.9 GWh වෙත ළඟා වනු ඇත, එයින් ඉල්ලුම සඳහාලිතියම් බැටරිTo C අවසානයේ 7.1 GWh වෙත ළඟා වනු ඇත, එය 65% කට වඩා වැඩි වේ.

මෑතකදී EVTank පර්යේෂණ ආයතනය, Ivy Economic Research Institute සහ China Battery Industry Research Institute එක්ව “චීනයේ සංවර්ධනය පිළිබඳ ධවල පත්‍රිකාව” නිකුත් කරන ලදී.විදුලි රෝද දෙකේ වාහන බැටරියබෙදාගැනීමේ කර්මාන්තය (2021)".ධවල පත්‍රිකාවේ දත්ත පෙන්නුම් කරන්නේ රෝද දෙකේ වාහනවල විවිධ යෙදුම් ක්ෂේත්‍රවල විදුලි සේවා විනිවිද යාමේ අනුපාතයේ විශාල වෙනසක් ඇති බවයි.ඒවා අතර, බෙදාගැනීම සහ රැගෙන යාම වැනි To B අවසානයට මෙහෙයුම් කාර්යක්ෂමතාව සහ ආධාරකයේ ප්‍රමිතිකරණය සඳහා ඉහළ අවශ්‍යතා ඇත.ලිතියම්-අයන බැටරිසාපේක්ෂව ඉහළ වන අතර, අනුවර්තනය වීමේ හැකියාව ශක්තිමත් වේ.විනිමය සේවාවේ අනුරූප විනිවිද යාමේ අනුපාතය තනි පරිශීලකයින්ගේ ක්ෂේත්‍රයට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස ඉහළ ය.2020 දී, බැටරි හුවමාරු සේවා වේදිකාවේ සහ හවුල් අංශයේ ක්‍රියාකරුගේම බැටරි හුවමාරු වේදිකාවේ සහාය ඇතිව, බැටරි හුවමාරු සේවාවේ විනිවිද යාමේ අනුපාතය 100% දක්වා ළඟා වී ඇත;Takeaway අංශයට දිගු බැටරි ආයු අවශ්‍යතා ඇත, නමුත් බලශක්ති හුවමාරු ජාලය පරිපූර්ණ නොවේ, ප්‍රමාණවත් පසු විපරම් සේවා වැනි සාධක වලට බලපෑම් කිරීම, බැටරි ප්‍රතිස්ථාපනයේ වර්තමාන විනිවිද යාමේ අනුපාතය 25% ක් පමණ වේ;To C අවසන් පරිශීලකයින්ගේ මෝටර් රථ සංඛ්‍යාතය To B අන්තයට වඩා අඩු වන අතර, බැටරි බෙදාගැනීමේ පරිභෝජන පුරුද්ද තවමත් ඇති වී නොමැති නිසා, වත්මන් විනිවිද යාමේ අනුපාතයබැටරියප්රතිස්ථාපනය 4% ක් පමණ වේ.Power swap ජාලය සම්පූර්ණ කිරීමත් සමඟම, Power swap සම්මත පද්ධතියක් ක්‍රමානුකූලව ස්ථාපිත කිරීම සහ විවිධ ප්‍රදේශ විසින් හඳුන්වා දී ඇති “මධ්‍යගත ආරෝපණය” සහ “නිවසේ නොමැති ආරෝපණය” යන අනිවාර්ය අවශ්‍යතා සමඟ බල හුවමාරු පරිභෝජන පුරුදු වගා කිරීම, චීනයේ දෙක රෝද-බයික් හුවමාරු සේවා විනිවිද යාමේ අනුපාතය වැඩි කිරීමට තවමත් විශාල ඉඩක් ඇත

2019 දී හදිසි කළමනාකරණ අමාත්‍යාංශය, කර්මාන්ත හා තොරතුරු තාක්ෂණ අමාත්‍යාංශය, මහජන ආරක්ෂාව පිළිබඳ අමාත්‍යාංශය, නිවාස හා නාගරික-ග්‍රාම සංවර්ධන අමාත්‍යාංශය සහ වෙළඳපල අධීක්ෂණ රාජ්‍ය පරිපාලනය එක්ව “ගින්න තවදුරටත් ශක්තිමත් කිරීම පිළිබඳ නිවේදනය නිකුත් කරන ලදී. විදුලි බයිසිකල්වල ආරක්‍ෂිත කළමනාකරණය”, රෝද දෙකේ විදුලි බයිසිකල් ශක්තිමත් කිරීමට යෝජනා කරයි.ආරක්‍ෂාව පාලනය කිරීම සහ ගිනි අනතුරු වැලැක්වීම නිසා රෝද දෙකේ බලශක්ති හුවමාරු වෙළෙඳපොළේ වේගවත් සංවර්ධනයක් ඇති වී තිබේ.බලශක්ති හුවමාරු පරිශීලක සමූහයේ වර්ධනය සහ බල හුවමාරුවේ විනිවිද යාමේ වේගය වැඩිවීමත් සමඟම, රෝද දෙකේ බලශක්ති හුවමාරු වෙළඳපොලේ බලය හුවමාරු කැබිනට්ටුව සඳහා ඇති ඉල්ලුම එකවර ඉහළ ගොස් ඇත.2020 දී, ජාතික ද්වි රෝද රථ බල හුවමාරු වෙළඳපොළට බල හුවමාරු කැබිනට් 57,000ක් අවශ්‍ය වේ.EVTank පුරෝකථනය කරන්නේ 2025 වන විට, ද්වි රෝද රථ සඳහා බලශක්ති හුවමාරු කැබිනට් සඳහා වන මුළු ඉල්ලුම 670,000 දක්වා ළඟා වනු ඇති බවයි.

වර්ථමානයේදී,බැටරි සැපයුම්කරුවන්ක්ෂේත්රයේරෝද දෙකේ බැටරියහුවමාරුවට ප්‍රධාන වශයෙන් Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD සහ වෙනත් සමාගම් ඇතුළත් වේ.EVTank සංඛ්‍යාලේඛනවලට අනුව,ලිතියම්-අයන බැටරිබැටරිය ආදේශ කිරීම සඳහා පෙර පැවති ඒවාට වඩා ක්රමයෙන් වෙනස් වේ.එමli-ion බැටරියa බවට පරිවර්තනය වේලිතියම් යකඩ පොස්පේට් බැටරියඉහළ ආරක්ෂාවක් සහිතව.වර්ධන වේගයලිතියම් බැටරිබැටරි හුවමාරු වෙළඳපොලේ ඉල්ලුම ප්‍රධාන වශයෙන් පැමිණෙන්නේ බෙදාගැනීම සහ රැගෙන යාම වැනි To B අන්තයෙනි.කෙසේ වෙතත්, To C end භාවිතා කරන්නන් විශාල සංඛ්යාවක් සිටින අතර, වෙළෙඳපොළ සඳහා ගාමක බලවේගය ක්රමයෙන් දිස්වනු ඇත.අනාගතයේදී එය ඉල්ලුමේ ප්රධාන වර්ධනය බවට පත්වනු ඇතලිතියම් බැටරිබැටරි හුවමාරු වෙළඳපොලේ.අතිශයින්ම, e-power swap, Xiaoha power swap, සහ Harbin power swap වැනි ප්‍රධාන ධාරාවේ බලශක්ති හුවමාරු සේවා සපයන්නන් To C-end power swap වෙළඳපොළ තුළ ඔවුන්ගේ පිරිසැලසුම වැඩි කිරීමට සැලසුම් කරයි.EVTank පුරෝකථනය කරන්නේ 2025 වන විට ඉල්ලුම වැඩි වන බවයිලිතියම්-අයන බැටරිරෝද දෙකේ වාහන ප්‍රතිස්ථාපනය සඳහා 10.9GWh කරා ළඟා වන අතර ඉල්ලුම සඳහා ඉල්ලුමලිතියම්-අයන බැටරිTo C අවසානයේ 7.1GWh වෙත ළඟා වනු ඇත, එය 65% කට වඩා වැඩි වේ.

බැටරි හුවමාරු වෙළඳපොලේ පරිමාණය ප්‍රධාන වශයෙන් බැටරි වෙළඳපොල, බැටරි හුවමාරු කැබිනට් වෙළඳපොල සහ බැටරි හුවමාරු සේවා ගාස්තු වෙළඳපල පරිමාණයෙන් සමන්විත වේ.දැනට, දරෝද දෙකේ බැටරියswap වෙළඳපොළ තවමත් සංවර්ධනයේ මුල් අවධියේ පවතින අතර වෙළඳපල ප්‍රමාණය කුඩා වේ.2020 දී චීනයේරෝද දෙකේ බැටරියswap වෙළඳපල ප්‍රමාණය ආසන්න වශයෙන් යුවාන් බිලියන 16.18 කි.EVTank පුරෝකථනය කරන්නේ බැටරි හුවමාරු සේවා විනිවිද යාමේ වේගය වැඩිවීම සහ බැටරි හුවමාරු පරිශීලක සමූහයේ වර්ධනයත් සමඟ, චීනයේ ද්වි රෝද රථ හුවමාරු වෙළඳපොලේ පරිමාණය 2025 දී බිලියන 100 ඉක්මවන අතර නව “නිල් සාගර වෙළඳපොලක් බවට පත්වනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ. ”

අඩු විනිවිද යාමේ අනුපාතය, කුඩා පරිමාණය, ඉහළ ආරම්භක ආයෝජන සහ නොමේරූ මෙහෙයුම් ආකෘති වැනි සාධක මගින් බලපෑමට ලක්ව ඇති අතර, චීනයේ ද්වි රෝද රථ බලශක්ති හුවමාරු වෙළඳපොලේ සමහර බලශක්ති හුවමාරු සේවා සපයන්නන් තවමත් ලාභදායීත්වය අත්කර ගෙන නොමැත.බලශක්ති හුවමාරු සේවා සපයන්නන් ව්‍යාපාරික ආකෘති ගවේෂණය කරන විට, ස්මාර්ට් උපකරණ භාවිතයේ අඛණ්ඩ වැඩිදියුණු කිරීම් සහ ගැලපීම්, විශාල දත්ත විශ්ලේෂණය, පිරිපහදු කළ මෙහෙයුම්, වත්කම් කළමනාකරණය, ස්වයංක්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වය සහ නඩත්තුව යනාදිය, පරිමාණයේ ආර්ථිකයන් හරහා පාඩු ලාභ බවට පත් කිරීමට අපේක්ෂා කෙරේ. අනාගතය.

“චීනයේ විදුලිය සංවර්ධනය පිළිබඳ ධවල පත්‍රිකාවේරෝද දෙකේ වාහන බැටරියExchange Industry (2021)”, EVTank ප්‍රථමයෙන් ව්‍යාපාර ආකෘතිය සහ විදුලිය ආරෝපණය කිරීමේ සහ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමේ ආර්ථික ප්‍රතිලාභ පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කළ අතර, පසුව ස්ථාපනය සහ විනිමය සේවා විනිවිද යාමේ අනුපාතය, විනිමය වෙළෙඳපොළේ පරිමාණය, ප්‍රධාන වශයෙන් සවිස්තරාත්මක සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණයක් සිදු කරන ලදී. පාරිභෝගික කණ්ඩායම්, විනිමය වෙළෙඳපොළේ ලක්ෂණ, හුවමාරු වේදිකාවල තරඟ රටාව, ගැඹුරු පර්යේෂණ සිදු කර, පසුව තෝරාගත් නියෝජිත හුවමාරු වේදිකා සහ ඔවුන්ගේ හුවමාරු කැබිනට්වල පිරිසැලසුම පිළිබඳ ගැඹුරු විශ්ලේෂණය, මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සහ ඉහළ සහ පහළ පිරිසැලසුම කාර්මික දාමය.අවසාන වශයෙන්, EVTank විසින් ඉදිරි වසර පහ තුළ විද්‍යුත් ද්වි රෝද රථ වෙළඳපොලේ සංවර්ධන ප්‍රවණතාවය, විද්‍යුත් ද්වි රෝද රථ බලශක්ති හුවමාරු වෙළඳපොල සහ බලශක්ති හුවමාරු වේදිකාවේ තරඟකාරිත්වය විශ්ලේෂණය කර පුරෝකථනය කරන ලදී.